丰田HILUX皮卡配件,路泰汽车配件,贵阳皮卡配件

广州路泰汽车配件有限公司主要经营丰田皮卡HILUX VIGO  日产皮卡NAVARA D40 YD25 三菱皮卡L200 4D56  马自达皮卡BT50 WL 福特皮卡RANGER  五十铃皮卡D-MAX配件。目前我们的业务范围涉及广东、北京、广西、上海、重庆、福建等全国的各个省市的汽配店、汽修厂、4S店。重信用、守合同、保证产品质量，贵阳皮卡配件，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。欢迎广大用户来电咨询！！

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皮卡，这世上的另一种美！

对于皮卡来说，车厢形式的不同往往会成为消费者选购某一车型的一个关键因素，皮卡生产商们通常也会在一款车型基础上衍生出不同车厢形式的皮卡来满足其客户的差异化需求，因此，除了出镜率比较高的标准单排座和标准双排座皮卡之外，一排半皮卡的市场份额也不容小视。对于部分家用消费者而言，单排座皮卡的乘坐实用性无疑是一大短板，三菱L200皮卡配件，而双排座皮卡通常会在货箱长度上有所牺牲，而且在售价上也会贵出一截，在这种情况下一排半皮卡便成为了一个不错的折中之选。

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参与此次对比的是目前市场上比较主流的四款中级一排半皮卡：福特Ranger XLT Hi-Rider、马自达BT-50 XTR、日产Navara NP300 ST以及丰田海拉克斯SR，四款试驾车都搭载了柴油动力，售价区间在44000-50000澳元（约合208720-237180元人民币）之间，四款车的售价相比于各自车系的同等配置双排座版本车型也都要便宜一些。

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福特Ranger拥有四款车中较易用的多媒体系统，中控台屏幕不仅尺寸够大，显示效果和操作灵敏度也都很出色，整个操作界面也非常易于上手。丰田海拉克斯除了屏幕尺寸小一号之外，在易用性方面的表现也很不错，整个界面设计非常简洁。日产Navara的多媒体系统则是四款车中较不友好的，丰田HILUX皮卡配件，屏幕尺寸较小，而且显示效果也很差，更令其雪上加霜的是其多媒体系统的操作逻辑比较复杂，而且响应速度很慢。马自达BT-50要比Navara好一些，但易用性还是明显比不上海拉克斯。

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这四款一排半皮卡各有特点，每款车既有其*特的闪光点，也不乏较为明显的短板，日产Navara拥有先进而经济的动力系统，但其转向手感比较糟糕；马自达BT-50的综合驾驶性能给人留下了深刻印象，但较高的售价使其性价比较低；福特Ranger拥有较接近家用SUV的做工和公路性能，但在这一价格区间内只能选择到两驱车型；丰田海拉克斯则一如所有丰田车型那般实用均衡，但缺失了自动挡车型。这四款皮卡中没有任何一款车具备的优势，而对于以实用至上的皮卡消费者们来说，只要能够认清自我需求，如何在这四款差异化明显的产品中做出选择也并非一件难事。

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福特Ranger:

福特Ranger在设计上保持了自己的风格，继承了北美SUV系列的特质，宽大粗壮的格栅成了该车的特征，展现了豪放的特色。

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车型简介:而车身侧面的线条与BT-50高度相似，只有翼子板上的散热装饰能体现差异，尾灯造型同样硬朗，与北美F系列皮卡相呼应。福特Ranger可提供单排皮卡和双排皮卡两种车型，而在部分市场上，福特RANGER皮卡配件，还将推出轻型载重卡车的变形版本。

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为了与澳洲福特本土皮卡产品Falcon Ute形成市场互补，福特Ranger以高大的车身和SUV版的驾乘感受为主要卖点。外观设计编辑外观上，2011款车型拥有了比以往所有车型都要大得多的三幅进气格栅，更加*特的前保险杠，高端型号还采用了镀铬的前进气格栅以及后保险杠，同时车辆尾灯面积也明显加大。

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车身侧面线条则变化不大。车辆内部，2011款福特Ranger的设计风格更加的偏向于实用性和耐用性，同时更好的考虑了人机工程学的设计。用福特的设计师的话说就是，新Ranger更多的考虑到了司机的驾驶空间以及乘坐舒适性，更加的方便驾驶者和乘客的进出驾驶室。同时，卡车的设计风格也保证了它的内饰要比其他车型更加的耐用。

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动力设计编辑发动机的选择包括2.2L和3.2L两款柴油发动机以及一款2.5L的汽油发动机作为选择，如果选择汽油发动机的车型还可以包括压缩天然气动力的选择或者是酒精燃料的选择。变速器的选择同样多样化，其中包括了一款六速自动变速器，一款六速手动变速器以及一款五速手动变速器。

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四驱系统采用电控四驱，驾驶员可以通过旋钮进行四驱和两驱的操作，同时还提供了限滑差速器作为选装件。预计，新Ranger皮卡将于今年年末正式下线。